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Ω平成２８年度-７ Road Bike Ω裏道を探し＜Back Rouad Touring＞をこよなく楽しむ ◆ ■□■□■□■□■□■＜１９＞□■□■□■□■□■□■□ Ω平成２８年10月06日（木：晴れ） ・・・・・芸備線沿いの山岳（峠越え）ルート新規開拓走行（５）東広島（豊栄）方面・・・・  向原町役場前にて   ２９号線（吉田豊栄線）落石注意＆みつまた群生地の看板   ２９号線（東広島＆向原町境）の看板   ２９号線から吉舎方面（375号線）分岐＆豊栄別府方面（29号線）   29号線（吉田豊栄線）山越え付近に（マシノ広島工場看板）&峠を下り走っていると二葉建設（ゴジラ）に遭遇   ２９号線から３７５号線出会い道標（乃美交差点付近）＆道標(375線）三次・三和方面に進む    375号線沿線メイン通り？（東広島市豊栄支所＆7ｲﾚﾌﾞﾝ豊栄店＆田中家具店）   道標（清武交差点付近）＆道標（375号線）三次・三和方面に直進  道標（宮の首交差点）375号線から28号線（吉舎豊栄線）に進む  28号線（吉舎豊栄線）沿いにアンネルベッド広島工場   道標（28号線と341号線別れ）＆道標（341号線）向原へ進む   341号線沿いの伊尾集会所    交差点道標(341号線と375号線）向原方面に直進＆交差点付近の看板（分水嶺・りんご・飛行場・池）   道標(341号線）向原方面に進む   341号線沿いの看板（豊栄飛行場＆乗馬クラブクレイン広島）   道標（341号線から再び２９号線出会い）向原方面に帰る＆バス停（猿ケ城）この付近に民家は無い、お墓参り専用のバス停？  芸備線(志和口駅）にて ■ 自称：芸備線沿い山岳（峠越え）ルート新規開拓（５）東広島（豊栄町）方面 ■ （走行距離:101.7km）(実走行時間：Ｘ時間ＸＸ分)(平均速度：19.5km）（最高速度：49.7km)（2016年累計DST:1,835.6km） ■ （自宅7:49）→37号線（広島三次線）裏道→上三田駅（9：00）→向井原駅（10:01）→29号線（吉田豊栄線）→375号線:乃美交差点（10:50）→清武交差点（11:15）→宮の首交差点（28号線へ）→分岐（28号線から341号線）（11:41）→再度29号線出会い（11：54）→向原→328号線（神ノ倉峠越え）（12：12）→志和口駅（12：50）→37号線（広島三次線）裏道→（自宅14:25) ＜単独ツーリング＞ 久々に１００ｷﾛを僅かに超えるルート開拓ができた。 実走行時間が上手く計れていなかった。 ２９号線は採石場も有るので大型トラックが少し多いので注意が必要。（是非トラックの少ない日曜日に走ってみたいコース） 山越えルートになるが川沿いの道で比較的なだらかな坂道なので疲れない。 芸備線向原駅から２９号線（吉田豊栄線）走り、豊栄町を周回し再度２９号線に出るルート。 要約すると、向原駅から２９号線→３７５号線→２８号線→３４１号線→２９号線→向原駅コース。 乃美交差点から宮の首交差点間の３７５線はコンビニやホームセンタが数店舗あり街の雰囲気がある。 紅葉の時期に是非走ってみたいルート。 更に、足を延ばして375号線を三和町へ、52号線、63号線（三次三和線）と走り芸備線志和地駅まで快適な走りが出来そうだ。 ・ ・ ・ ・ ■□■□■□■□■□■＜２０＞□■□■□■□■□■□■□ Ω平成２８年10月09日（日：晴れ） ・・・・・江田島（切串Ｓ切串Ｇ）江田島町＆能美町＆沖美町＆大柿町ルート走行・・・・   RCC中国放送前を通過   広島市内（立町電停）付近を通過＆広島市役所裏を通過  宇品港にて（8時１０分宇品港から切串港へ）  江田島術科学校前を通過（多くの見学者が開門を待っている）   道標（能美方面に進む）・道標（三高方面に進む）  牡蠣筏    道標（大柿町方面に進む）＆化石燃料貯蔵施設＆道標（呉・音戸方面に進む）   大君ふれあい公園＆江田島オリーブファクトリー  美美さんの前で自販機休憩    （12時００分）切串港から宇品港へ   原爆ドーム＆広島折り鶴タワー前を通過  広島ホームテレビ裏を通過 ■ 自称：江田島（切串Ｓ切串Ｇ）ライド７０ｷﾛルート ■ （走行距離:107.6km）(実走行時間：4時間54分)(平均速度：21.9km）（最高速度：54.8km)（2016年累計DST:1,943.2km） ■ （自宅6:55）→広島市内（ＲＣＣ中国放送）→宇品港（8:04）→フェリー（宇品港:8:10-切串港:8:35）→切串スタート（8:39）→切串ゴール（11:58）→フェリー（切串港:12:00-宇品港:12:30)→広島市内（原爆ドーム）→（自宅13:50） ＜単独ツーリング＞ 山越え、峠越えで疲れた足休めと、そろそろ新規ルート開拓が難しくなってきたことで江田島を走る事にした。 このコースは往復走行距離が１００ｷﾛを少し超えるので最低目標走行１００ｷﾛを意識することなく走れるので気楽だ！ 休日で車の少ない道と、広島市内のビルの隙間を左右に駆け抜けるのは楽しい。 宇品港で乗船したバイクは４台と少ない。 起伏も少なく単調な道で、同じような海の景色には直ぐに飽きる。 少し脚力のある者には物足りない感じがするのだろう。 このコースは１～２回ぐらい走れば飽きるので、何か課題を掲げて走るのが良いと思う。 次回は、今回の最長ルートを1時間４０分前後で走り抜けたいと思う。 やはり山奥の道は、起伏もあり景色が絶えず変わるので楽しい。 山道のリスクは、獣の住みかを走るので絶えず左右に注意をしながら走る。 特に大朝方面の笹が茂った狭い山道は熊の住みか「鈴」を付けて走ろう。 この季節、山奥の道は日が落ちると急激に寒くなり薄暗くなるので遅くとも、15時前には山奥を出る必要がある。 ・ ・ ・ ・ ■□■□■□■□■□■＜２１＞□■□■□■□■□■□■□ Ω平成２８年10月10日（祝日：晴れ） ・・・・・SP-DEPO八木店（西さん主催）加計方面ツーリング・・・・  集合写真（可部線：安野駅にて）  集合写真（可部線：安野駅にて）  集合写真（可部線：安野駅にて）  集合写真（可部線：安野駅にて） .jpg&pkey=3a2d7198d53243057a8e38cbab9da0d53de28211.06.2.2.2a1.jpg) 集合写真（可部線：安野駅にて） ■ 自称：SP-DEPO（西さん主催）加計方面ツーリング ■ （走行距離:86.9km）(実走行時間：4時間00分)(平均速度：21.7km）（最高速度：43.7km)（2016年累計DST:2,030.1km） ■ （自宅6:55）→SP-DEPO八木店集合（10:00-10:30)→加計市街地（たい焼き屋）＜現地解散＞→（自宅17:40） ＜単独ツーリング＞ 総勢１５名で加計市街地を目指す。 午前１０時３０分と遅い出発の為、帰りの時間が少し心配だ。 日が落ちる16時以降は急に気温が下がり、汗をかいたウェアーが冷たくなる。 隊列が長くなるため、３グループに分かれて進む。 途中の休憩場所はコンビニポプラ、安野駅の二か所。 参加メンバーは何時もの事ながら２０代前後と若い。 加計で解散後、更に足を延ばす組と広島方面に帰る組と分かれる。 広島組は三々五々帰路に就く。 加計から３０分前後走った所で後輪がパンクをする。 丁寧にタイヤを調べるが、刺さった物は見つからない。 角の有る小石に乗り上げてパンクをしたようだ。 未だ明るいが時間的にも遅くパンク修理に気も焦る。 初めて揃えた工具が役立つ。（やはり工具は絶対に必要だ！） 約３０分で予備のチューブと交換が終わる。（パンクしたチューブは修理をして予備として備える） 民家の前の広い場所でパンク修理が出来たのが良かった。 この時間帯で寂しい山の中でのパンク修理を考えると・・・（冷や汗もんだ） 特に単独の場合は、早く出て早く帰るが鉄則だ！ ・ ・ ・ ・ ■□■□■□■□■□■＜２２＞□■□■□■□■□■□■□ Ω平成２８年10月15日（土：晴れ） ・・・・・千代田・美土里町・土師ダム方面ツーリング・・・・  ＯさんとＮさん（土師ダムサイクリングセンタで昼食） ■ 自称：千代田（・美土里町）・土師ダム方面ツーリング ■ （走行距離:80.9km）(実走行時間：5時間06分)(平均速度：15.8km）（最高速度：47.3km)（2016年累計DST:2,111.0km） ■ （自宅7:30）→太田川橋（待ち合わせ8:00）→可部デイリーヤマザキ（待ち合わせ）→千代田（道の駅）→土師ダムｻｲｸﾘﾝｸﾞｾﾝﾀ→（自宅16:30） ＜三人ツーリング＞ 同じ釜の飯を食った３名で千代田・美土里町・土師ダムルート目指す。 Ｎさんは市内から待ち合わせ場所の太田川橋まで、既に１０キロ走行。 Ｏさんが待ち合わせ時間になっても現れない。 可部の町で側溝を塞いでいる金網の上で、不幸にも同時に前後のタイヤがパンクして 修理をしているとのこと。 （小生なら早朝に前後のタイヤがパンクなら、精神的に凹んでしまいツーリングを取り止めるが、 Ｏさんは早々にパンク修理を終え待ち合わせ場所に先に着いている。） Ｏさんの義理堅さを再認識する。 パンク修理も既に終わりかけている事で、待ち合わせ場所を変更して合流する。 上根峠から千代田トンネルを抜けて千代田町に出る。 疲れも出たので、美土里町は次回に回し、千代田の道の駅で休憩をして 土師ダム経由で帰る事にする。 それでもＯさんの走行距離は１００ｷﾛを超えている。 ・ ・ ・ ・ |
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